3月11日，特斯拉汽车无人驾驶集成ic“减配”恶性事件迈入新“故事情节”。除开国内Model3以外，有進口Model3买车人曝料称，从国家工信部出示的特斯拉汽车备案号（2019年6月19日以前特斯拉汽车在国家工信部的备案号，该时间之后特斯拉汽车是不是有其他办理备案尚不可以了解）获知，自身的车也存有具体配用的无人驾驶集成ic（HW2.5）与办理备案标明(HW3.0)不相符合的状况。
而就在前一天，特斯拉汽车刚被国家工信部提醒谈话。3月10日，国家工信部出文称对于特斯拉汽车Model3车系一部分车辆违规装配线HW2.5部件难题提醒谈话了特斯拉汽车（上海市）有限责任公司，勒令其依照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》相关要求马上整顿，认真履行公司监督责任，保证制造一致性和产品品质安全性。
特斯拉汽车“减配门”发醇：進口国内均失陷，但仍许多人喊“好香”
先前的2月28此前后，那时候相继有特斯拉汽车买车人表达，自身的国内Model3在官方网环境保护明细上标明的是“HW3.0集成ic”，而具体配用的确是HW2.5集成ic。接着，也是多名進口Model3买车人发觉车体配用的集成ic版本号和分期购车时市场销售服务承诺的不一致。买车人们刚开始向特斯拉汽车官方网和3·15服务平台开展举报。
3月10日早上，特斯拉中国负责人对经济观察报回应称，“现阶段的（解决）现行政策也包含购买买车人，要是买来FSD（FullSelf-Driving,特斯拉汽车产品研发的“自动式安全驾驶”系统软件），就上HW3.0集成ic，这一是确保的。”而针对沒有选购FSD的购买买车人可否确保具有HW3.0，所述人员沒有得出确立回应，只是注重，“不买FSD的买车人，HW2.5和HW3.0确实没差别。”这都是自“减配门”产生至今，特斯拉汽车一直拥有的表态发言。
但是，在当日中午国家工信部出文后，经济观察报新闻记者第一时间从知情人人士处获知，特斯拉中国的新决策是：除开完全免费给具有Model3买车人开展集成ic更新，将来购买国内Model3的客户也都将具有HW3.0硬件配置，不管其是不是选配FSD。而针对现阶段将取得配用HW2.5车子的订单信息客户，特斯拉汽车将依据买车人意向，决策先付车再更新集成ic還是撤销合作。
国家工信部的提醒谈话被觉得是特斯拉汽车心态变化的立即要素。但针对业内聚焦点的“为什么不事前告之消费者”的逼问，特斯拉汽车自始至终未给与反面答复。而买车人对特斯拉汽车“减配”恶性事件组成诈骗的举报进度，及其对进口汽车采用的不一样解决计划方案，也不断牵引带着群众的眼光。
“减配门”发醇
在深陷“减配门”的社会舆论谴责潮后，特斯拉汽车服务承诺给国内Model3买车人开展免费使用。3月3日，特斯拉汽车向经济观察报新闻记者发过来其官方网申明，表达自2月10日特斯拉汽车上海工厂刚开始开工投产后，根据供应链管理情况，一部分国内Model3车系安裝的硬件配置为HW2.5。依据申明，全部选配FSD（彻底无人驾驶工作能力）的顾客，特斯拉汽车早已为其装上HW3.0，而针对目前沒有选配FSD作用的Model3，申明称其所配用的HW2.5和HW3.0版本号“在乘驾感受和应用安全性上基础不会有差别”。
此外，特斯拉汽车表达，伴随着生产能力及其供应链管理修复，将按照计划相继为控制板硬件配置为HW2.5的国内Model3买车人出示完全免费拆换HW3.0的服务项目，有拆换要求的客户可根据特斯拉汽车服务站预定。但针对为什么沒有在顾客拿车以前就给予告之，特斯拉汽车迄今未给与官方网答复。
针对拆换的进展，经济观察报现场记者特斯拉汽车內部获知，配用HW2.5的国内版Model3将从4月刚开始起动免费使用。据统计，许多国内Model3买车人早已接纳了特斯拉汽车得出的解决方法。但特斯拉汽车层面坚称拆换集成ic实际上是“沒有必需的”，特斯拉中国有关人员注重称，“国内买车人并不是有顾虑吗？人们给他那样的回应，可事实上它是沒有必需的，人们全世界统一的现行政策是，当你升成FSD，你就会有FSD的集成ic（HW3.0）。”
但对进口汽车买车人，特斯拉汽车明确提出“选购FSD（彻底无人驾驶工作能力），才给予免费使用”，并宣称将从第二季度刚开始，为全部改装了FSD的进口汽车免费使用HW3.0。
3月10日，经济观察报新闻记者就为什么進口版更新先要购FSD了解特斯拉汽车内部人员，另一方未得出确立回应。在3月11日進口买车人发觉工信部备案的集成ic信息内容与具体配用都不相符合后，所述人员回应称，“这一信息内容（所述工信部备案信息内容），与進口Model3在我国合理合法市场销售备案号不相干。假如進口买车人的车子启用了FSD，能够完全免费将硬件配置更新至3.0。”
而业界觉得，有别于国内版Model3，進口版因为沒有“环境保护明细”那样的直接证据，买车人消费者维权之途或碰到一定阻拦。据统计，進口版Model3跟车环境保护明细上“全车控制板”一栏的标明是“Model3”，仍未标明控制板型号规格，而国内买车人上的环境评价明细是确立标明型号规格的。
中国与美国有所差异？
特别强调选购FSD是配用HW3.0的前提条件——这一点都是特斯拉汽车创办人埃隆马斯克在解决这事时的逻辑性。3月5日，特斯拉汽车创办人埃隆马斯克在twiter上答复“减配门”称，“令人费解的是，这些举报的买车人实际上并沒有购买FSD。也许她们不清楚，假如在车子交货后又购买了FSD，车截电子计算机都是能够免费使用的。”
这则答复具备颇多言外之意，只聚焦点于特斯拉汽车营销策略的讲解，而针对“为什么不事前告之消费者”却避而不见。埃隆马斯克敷衍了事的答复及其心态进一步加重了顾客的不满意，觉得其更好像在正确引导顾客选购必须付钱的FSD作用。
这一答复也使特斯拉汽车在我国仍未公布公布的“潜在性营销策略”露出水面。经济观察报记者了解到，尽管特斯拉汽车官方网微信公众平台在2019年4月26日曾出文称，“现阶段已经生产制造的全部Tesla车子都有着自动式安全驾驶需要的硬件配置。”同一时间埃隆马斯克也在公共场合传递了这一信息内容。但特斯拉汽车负责人称，将HW3.0与FSD关联的市场销售标准，是一直常有的。仅仅在国外，特斯拉汽车对这类关联标准开展了表明，在我国却沒有。但是，经济观察报记者了解到，众多我国买车人都表达，在购车时销售人员曾亲口服务承诺将配用HW3.0。
在“减配门”恶性事件暴发后，特斯拉汽车对中国大陆HW3.0的配用填补了更详尽的前提条件表明。经济观察报&新浪汽车协同报导新闻记者发觉，3月6日，特斯拉汽车中国官网在彻底无人驾驶工作能力（FSD）一栏中增加了“配备彻底无人驾驶行车电脑（HW3.0）”的內容，强调“顾客花5.6万余元选购FSD能够享有HW3.0硬件配置”。“对选购FSD的客户出示HW3.0是人们全世界的对策，特斯拉汽车中国官网信息内容的调节是和全世界开展了同歩。”特斯拉中国负责人告知经济观察报新闻记者。
除此之外，特斯拉汽车官方微博还删除了上文谈及的上年4月公布的哪条手机微信。“埃隆马斯克确实讲了那样一句话（对特斯拉汽车车系都将安裝HW3.0），长久看来毫无疑问是那样的状况，可是不一样的人有不一样的了解。”所述特斯拉汽车负责人表达。
而经济观察报新闻记者3月10日早上从特斯拉汽车代理商处掌握到的信息显示信息，针对国内和進口、选购和未选购FSD等各种各样状况下是不是安裝HW3.0，市场销售端了解依然十分错乱，叫法不尽相同。