先前，特斯拉汽车被曝出国内版Model3存有减配状况，控制板确立标明型号规格为用HW3.0硬件配置，而具体安裝零配件则是较早的版本号HW2.5硬件配置。因为HW3.0的图像识别技术解决工作能力更强，成本费反倒更低，特斯拉汽车的这一个人行为都不被买车人所了解，引起了特斯拉汽车2020年在中国的第一场社会舆论飓风。
接着，换芯恶性事件还没有落下帷幕，也有买车人曝出特斯拉汽车售卖安全事故二手车并另外进行消费者维权，消费者维权未果之中，这名买车人还将特斯拉汽车诉至北京大兴人民检察院。
事儿发醇数天，特斯拉汽车才在3月3日互换芯恶性事件作出回应，并将难题归因于到病疫情期内挫败的供应链管理上。
特斯拉汽车层面还表达，要是没有选配FSD作用，应用HW2.5的Model3车系与HW3.0的Model3车系在乘驾感受和应用安全性上基础不会有差别，并表达控制板硬件配置为HW2.5的国内版Model3买车人可完全免费拆换到HW3.0。
也许是为了防止相近状况的产生，3月10日，特斯拉汽车层面还表达将扩张在我国加工厂的零部件生产能力，提升生产线制造大量的锂电池组、电机和电机控制器。
特斯拉汽车创办人埃隆马斯克也对这事在twiter上做出回应，“这些埋怨的人具体并沒有购买FSD（彻底无人驾驶工作能力程序包），即便购买了FSD选件，也许（在交货后）她们也并不了解电子计算机是免费使用的”。在答复中他还顺便做了一波宣传策划，表达方案在当月晚点时期公布大量FSD作用。
但是，特斯拉汽车和埃隆马斯克的这一答复无法令全部买车人令人满意。有买车人觉得埃隆马斯克的答复“强势而蛮不讲理”。除此之外，特斯拉汽车在申明中仅谈及为国内M3买车人拆换硬件配置，而先前也是选购進口版M3的买车人也发觉了一样拆换零配件的难题，而申明中仍未谈及对于这些买车人的解决方法。
针对特斯拉汽车的有所差异，前不久一部分進口Model3买车人早已表达向各大举报服务平台开展举报，并早已相继接到意见反馈。
特斯拉汽车在中国的迅速落地式得到了许多资产和现行政策层面的适用，但是，从此次恶性事件的发醇看来，即便是知名品牌力很强劲的特斯拉汽车，也不可以忽略客户服务的重要性。而此次的提醒谈话也得以让强悍的特斯拉汽车保持警惕。