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前不久，特斯拉汽车在顾客不知道的状况下，将国内Model3上的HW3.0集成ic“瞒天过海”变成HW2.5，倍感被蒙骗的顾客竞相涌进特斯拉汽车官博下强烈抗议、理赔，在被买车人斥责“对消费者说谎，因涉嫌诈骗”后，埃隆马斯克不仅没致歉，反倒在社交网络上指桑骂槐地讥讽消费者“蛮不讲理”。
这次“换芯门”丑事让埃隆马斯克品牌形象全毁。买车人欲团体提起诉讼，新闻媒体众口铄金，特斯拉汽车被国家工信部提醒谈话的信息一度冲上了热搜。许多人小结了特斯拉汽车的“三宗罪”：松下电池与LG充电电池混卖、HW2.5与HW3.0集成ic混放、充电电池起火推卸责任给康佳。
当时被抬得多高，如今就摔得多狠。曾被粉絲敬若神明的埃隆马斯克，与我国市场的关联一瞬间从热恋期坠入了冰河期。
世界上沒有屹立不倒的人物关系
以往一年里，以便推动特斯拉汽车在华国内事项，埃隆马斯克曾不止一次赶到我国，解决公务闲暇没忘记亮相街边享有特色美食——上海街头啃煎饼，带著女朋友去簋街涮锅，还曾北京知名的包子店被“时尚街拍”，与过路人说说笑笑，感染力十足。在网民晒巧遇埃隆马斯克的文章下，他与网民激情互动交流，赞誉北京市小笼包“十分美味”。
特斯拉汽车沒有“免死金牌”
特斯拉汽车上海市超级工厂动工时，埃隆马斯克曾习以为常地声称自身“十分喜爱我国，想要多到这儿来”。向第一批社会发展买车人交货国内版Model3时，他掩不住兴奋，现场“尬舞”。
应对那位看起来爱憎分明的“不锈钢”，消费者捧出了真金子和一腔热情。
近些年，特斯拉汽车在我国销售市场的板图平稳扩大。2016年Model3宣布公布时，排长队订车的场景媲美苹果新品开售，限时抢购取得成功的我国买车人在社交网络上晒出订单信息。特斯拉汽车Model3陷入生产能力炼狱、一车难寻之时，也有“黄牛党”天价贩卖订购配额。
2019年，我国市场为特斯拉汽车奉献了13%的全世界销售量和近30亿人民币营业额。即便是汽车交易市场总体下降近80%的2020年2月，特斯拉汽车依然以3958辆的销售量，吞掉了新能源车销售市场的三成市场份额。
应对接踵而至的Model3订单信息，一而再再而三“喜爱我国”的埃隆马斯克也许沒有想起，有一天将会会与这种订单信息的主人家对薄公堂。
新春佳节前后左右病疫情暴发，各大自有品牌和合资企业汽车企业竞相在第一时间爱心捐助，援助湖北省。特斯拉汽车却一拖再拖沒有声响，仅仅公布中国全部买车人能够 在病疫情期内完全免费享有电池充电服务项目。在社会舆论下，特斯拉汽车又公布捐助500万余元，但这事依然让埃隆马斯克遭受了“各大网站谴责”。
3月7日，全球疫情大暴发之时，埃隆马斯克却在twiter里发了一句令人一头雾水的评价：“新式狗狗细小病毒焦虑是愚昧的。”这一逃避责任的观点公布短短的几秒钟后就被关注分享数十万，被成千上万网民“回怼”。
更让买车人“粉转黑”的是，特斯拉汽车最近不断被曝出的“夸大其词”和“以次充好”。
除开在一部分Model3上违反规定装配线HW2.5集成ic，一部分国内版Model3还被发觉装配线的动力锂电池并不是统一，各自配用了康佳和LG的动力锂电池，具体应用中二者的续驶相距20千米。也有数十位我国买车人察觉选购的進口Model3车体型号规格与实车不符合。以致于许多人自我调侃，买特斯拉汽车能享有哪些级別的续驶和无人驾驶感受，全靠运势。
一向在社交网络上出现异常活跃性的埃隆马斯克，此次少见地沒有发音。他的轻视和冷漠心态，与过去用心打造出的亲和力品牌形象截然不同。
接踵而来的负面新闻，让埃隆马斯克频登热搜，仅仅此次“红得变黑”。曾称为“不容易付款一切广告词或品牌代言花费”的特斯拉汽车，得偿所愿地以零费用预算被推上去了社会舆论的窘境。有网民讥讽埃隆马斯克的营销推广设计风格就是说“划船不用桨，全靠浪”，殊不知水可载舟，亦可覆舟。
一再被挑戰的道德底线
特斯拉汽车宣布入华销售市场6年以来，曾不止一次与买车人产生不开心的撞击。
2018年，阔别2年的历程，河北省邯郸市的特斯拉汽车买车人高巨斌总算直到了一个叫法。2016年，他的孩子在开特斯拉汽车时遭受车祸事故不幸身亡。他将特斯拉汽车告到法院，觉得特斯拉汽车夸大其词宣传策划无人驾驶作用，才算是造成车祸事故的罪魁祸首。历经一年多的证据调查，特斯拉汽车总算认可车子在案发时处在无人驾驶情况。
一位特斯拉汽车的初期买车人告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），特斯拉汽车刚入华时，由于生产能力难题，得出的交车时间被再三延迟时间，许多人都挑选了了解和接纳。但车祸事故产生后，她们曾一度帮高巨斌跟特斯拉汽车沟通交流，“特斯拉汽车的处理过程让许多老买车人都感觉寒了心”。
这让她们感觉，以前可以与之造成联络和共鸣点的知名品牌，“和它中间的那类情感从此断掉”。
2019年10月，杭州市一辆特斯拉汽车在维修中心起火，13辆停到检修加工厂的特斯拉汽车不一样水平损伤。特斯拉汽车官方网却对买车人无动于衷，维修中心只愿意把车修完，再赔付每名被害买车人5000元。当初4月，一辆ModelS上海市区某住宅小区地下车库起火发生爆炸，特斯拉汽车前前后后足足“冷暴力”两月后才得出一份语焉不详的汇报。埃隆马斯克还要社交网络埋怨新闻媒体“双标”，斥责她们太过3D渲染特斯拉汽车起火恶性事件。
从2018年之后大半年刚开始，特斯拉汽车在14月内不断价格调整7次，也曾激发老买车人的强烈不满。
就连2014年4月埃隆马斯克第一次来华访问前夜，等候他的也并不是喝彩和欢呼声，只是一场由23名非京沪线地域特斯拉汽车准买车人刮起的，对发车次序不满意的团体“消费者维权”行動。
接到催告函后，曾任特斯拉汽车全世界高级副总裁、中国地区责任人吴碧瑄快速向买车人发送邮件表述，但“维权行动”仍越来越激烈。这身后是特斯拉汽车在我国并不是圆满的开局。订单信息量持续高涨，体验中心和售后服务部的基本建设却进展缓慢，充电设施等配套设施互联网也一拖再拖无法开设。
即使如此，埃隆马斯克依然是特斯拉汽车必不可少的生命角色。
在特斯拉汽车的初期“種子客户”里，不缺新浪网CEO曹国伟、小米创始人小米雷军等大牌明星实业家，她们的青睐也将埃隆马斯克和特斯拉汽车推上去“圣坛”。小米雷军2014年2次到英国拜会埃隆马斯克，“人们干的仿佛全是他人会干的事儿，但埃隆马斯克干的他人想都意想不到”。
许多特斯拉汽车买车人告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），下定决心选购特斯拉汽车，埃隆马斯克是在其中的重要一环。对很多特斯拉汽车忠诚拥趸者来讲，她们喜爱的不仅仅车，也是车身后哪个瘋狂而古怪的奇才。
被钟爱的一直肆无忌惮。被宽容一次次却又一再挑戰消费者道德底线的埃隆马斯克，此次还会有一样的好运吗？
不锈钢走出圣坛
埃隆马斯克几乎都并不是“浪得虚名”，应对“换芯门”不以为意且稍显强势的答复，但是是他的故态复萌。
他从不按常情起牌。2019年1月，埃隆马斯克因在社交网络上“心直口快”而因涉嫌操纵股价，被英国股票交易联合会拉掉了特斯拉汽车老总的部位。即使如此，他仍蛮横无理，未主要表现出分毫悔意。
他掌控欲和攻击能力十足，为了实现自身的强迫思维和完美主义者，他在“生产能力炼狱”期内，将特斯拉汽车打导致了一座上班时间和工伤事故率远超平均的“血汗工厂”。
他的爆脾气一样名声在外。英国《连线》杂志期刊曾在报导中提及，埃隆马斯克的管理方法设计风格，在特斯拉汽车內部滋长了“成千上万怨气和成见”，那些花大价格拉拢来的顶级优秀人才，在“魔鬼老总”的施压下，迫不得已另择发展方向。