继100万台车退出后，埃隆马斯克今天又在twiter上表达，方案在国外基本建设俩家加工厂，将在国外中南部办厂制造Cybertruck电动式皮卡车，制造电动式SUVModelY的新厂将开店选址在西海岸。
假如这一方案最后足以保持，继Model3以后下一款冲销量的车系ModelY将在上海工厂、德国工厂、美国加州的弗里蒙特和方案中的新厂四个地址制造，以解决持续猛增的预订量。
电动式皮卡车cybertruck自上年公布以后的一周時间，预订量早已飙涨来到25万台，前不久也有信息称这一皮卡车的预订量早已抵达45-50万台。
除开凑够了"SEXY"四款基本车系，特斯拉汽车也在补足细分行业的商品板图：皮卡车、重型卡车和超级跑车。除开商品扩大，特斯拉汽车2019年在非本土销售市场的销售量也在不断增加：2019年，特斯拉汽车全世界销售量做到36.8万台，在其中英国销售量仅占一半，欧州销售市场和我国市场正变成英国之外销售量增速更快的销售市场。在销售量不断四个一季度保持提高的鼓励下，特斯拉汽车给2020年定好的销售量总体目标早已冲过了50万台——等于以往12年考试成绩的一半。
市场拓展、商品板图开启，2019年都是特斯拉汽车生产能力必须不断扩大的一年。
在其中，特斯拉汽车的美国加州的弗里蒙特担负了关键的生产能力每日任务，特斯拉汽车的上海工厂也在病疫情开工一个月的時间内勤奋修复生产能力。以便做到年末零部件供货国产化率100%的总体目标、防止中国还未修复的小车供应链管理制约，特斯拉汽车已经上海工厂提升生产线，制造大量的锂电池组、电机和电机控制器。除此之外，据申港证券预测分析，特斯拉汽车上海工厂当月还将刚开始第二轮生产能力提高，预估电瓶车生产能力从2000辆/周扩升至3500辆/周。
虽然有特斯拉汽车上海市区迅速办厂的工作经验，它的德国工厂基本建设过程也填满艰苦。在法国消极思想的步骤之中，特斯拉汽车的加工厂先前还摊到了更不便的环境污染问题，数次由于化工厂污染、野生动植物影响、花草树木采伐等难题被环境保护人员阻碍停产。但是，在对一一表述了难题并服务承诺栽种大量花草树木以后，特斯拉汽车的德国工厂才得到德国法院准许再次动工。
另根据国外媒体报道显示，巴西政府高官已经方案争得特斯拉汽车在墨西哥建超级工厂，而埃隆马斯克好像也对在墨西哥投资建厂也饶有兴致。埃隆马斯克曾在社交网络出文称：“墨西哥就是我最爱的國家之一，希望着把特斯拉汽车导入到墨西哥”。
埃隆马斯克也在一次访谈中表述了自身的豪情壮志：方案在每一洲基本建设一座超级工厂，为此促进纯电动车生产能力的提高。