如果说名校是楼市的点金棒，那么交通枢纽就是楼市的发动机。

　　除了名校，在深圳对周边小区价格影响最大的当属建设大型交通枢纽。大型交通枢纽，动辄投资成百上千亿。

　　当年深圳人有曰：“英雄难过梅林关”。龙华尤其是民治因此成为价格洼地。而随着深圳北站的落地建成，整个龙华变成宇宙小中心，短短几年成为楼市黑马，并且带动周边商业发展。按照深圳北站商务中心区的规划：在6.1平方公里土地内，将建设体量与福田中心区不相上下;规划建设超千万平方米建筑面积，总投入超2000亿元;规划容纳25万高端白领就业，11万人口入住。周边汇龙湾等小区又有名校加持，房价早已从建成之初的每平米八千飙涨到当前的10万左右。

　　进入3月，先是深圳市岗厦北综合交通枢纽工程，作为国内目前最大的轨道交通单体工程，公布预计2022年底投入使用。而作为深圳东部最大交通枢纽，深圳市大运综合交通枢纽同期公布明年会投入使用。

　　实际上，深圳大型交通枢纽并不止这两个。据湾区大地产不完全统计，深圳还有光明城枢纽、机场东枢纽、前海交通枢纽、西丽枢纽、深圳站枢纽、清水河枢纽、黄木岗枢纽、新皇岗口岸枢纽，且不少是站城一体化打造。

　　福田区：三大枢纽

　　福田区作为深圳CBD，集中了三个大型交通枢纽。

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　　皇岗口岸枢纽

　　2月底，深圳福田区对外透露了新皇岗口岸未来将引入2条地铁、3条城轨，即现有的深圳地铁7号线、规划的深圳地铁20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线，并预留港铁北环线支线接入条件，打造立体综合交通枢纽。

　　新口岸旅检大楼将于2022年底建成，未来皇岗口岸将凸显“高效、兼容、绿色”，打造为高效便捷的出入境和立体综合交通枢纽，集商业、文化、生活于一体的未来口岸，以人为本的绿色公共空间。

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　　岗厦北枢纽

　　岗厦北是地铁2号线、10号线和在建14号线、11号线二期的四线换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。

　　除了四线换乘的亮点以外，岗厦北枢纽作为一座超级地下工程，正在同步进行地下空间开发。其地下空间将向西连通市民中心，向南连通连城新天地，预计2022年底投入使用。

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　　黄木岗枢纽

　　3月2日，深圳市轨道办公布了黄木岗综合交通枢纽，预计2022年底部分投入使用。未来，地铁7号线、14号线(在建)和24号线(规划)，将在此形成三线换乘的地铁枢纽。

　　黄木岗综合交通枢纽规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个区域，打造市级体育文化核心区。

　　湾区大地产统计了今年三个枢纽周边的在售和待售新盘情况：

　　湾区大地产也统计了三个枢纽周边的二手房房价：

　　湾区大地产认为，从现有规划而言，皇岗口岸枢纽链接深港两地，且还有高铁经过，规格算是福田区三个交通枢纽中最高的。且从价格来看，皇岗口岸目前而言还算是洼地，今年也有新盘推售，购房者可以多加关注。

　　南山区：西丽、前海交通枢纽

　　南山区两大枢纽都很重磅，西丽站的规模将超过深圳北站。而前海枢纽则是串联深圳和广州、香港的重要部分。

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　　西丽枢纽

　　西丽站是深圳国家铁路客运主枢纽之一，集铁路、城轨、地铁交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。其串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，区域位置极为重要。

　　西丽站设计规模13台25线，超过深圳北站11台20线，引入“赣深高铁”、深茂铁路、深汕铁路、深珠铁路以及广深港新铁路通道等，预计于2024年与深茂高速铁路同步开通投入使用。

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　　前海枢纽

　　前海综合交通枢纽占地约20万平米，建筑面积约215.9万平方米，总投资约288亿元，定位为对外交通中心、通勤中心，是穗莞深城际线、港深西部快线、深圳地铁(1、5、11号线)、常规公交线路、出租车及社会车辆等多种交通接驳方式于一体的综合性交通枢纽。

　　目前片区内已有1号线、5号线、11号线经过，穗莞深城际线将于2024年建成，港深西部快线在积极规划中。未来使用后预计全天客流量75万人次。

　　湾区大地产认为，南山两大交通枢纽地理位置都不同凡响。当前，大学城已经形成西丽交通枢纽+留仙洞总部基地+科教城的格局，大学城片区也是去年二手房上涨较快的区域。而前海更是深圳40周年谈话重点提及的区域，前海利好的不仅仅是深圳，还辐射周边城市，包括中山、东莞、珠海。对于购房者而言，买房买未来，两个枢纽周边皆可入手。

　　宝安区：机场东枢纽

　　在宝安区“十四五”规划中，空铁枢是重点提及的内容，宝安区政府提出要加快建设湾区之心、机场东交通枢纽规划建设，打造升级聚能航空产业、引领国际交往的重大战略平台。

　　尤其是机场东高铁站，实现高铁站和航站楼无缝衔接，还将引入4条地铁线路和1条城际铁路，包括1号线、12号线、20号线、26号线，以及深大城际线，另外还将办理深茂铁路始发终到业务。

　　湾区大地产认为，机场东枢纽建设将使得周边的航城板块继续火热。去年该板块的新房出售吸引了1698名无房买家参与，中签率只有11.82%，足以说明买家对于这个片区的看好。从新房价格来看，航城板块在宝安区范围内对购房者而言相对友好，刚需买家可以关注。

　　罗湖区：高铁“双枢纽”

　　罗湖区作为开放前沿、口岸门户，位于全市区域协调发展“东进、南联、中优”三大战略交汇处，罗湖区政府提出以“湾区枢纽、万象罗湖”作为新发展定位，构建“一主两区三带”发展格局。

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　　深圳站枢纽

　　罗湖区政府将在深圳火车站引入深圳地铁11号、17号线，实现与1号、9号全面换乘。去年9月，广深铁路平湖站至深圳站顺利开通，为广深跨高铁运行和高普铁互联互通提供了条件，将广州东站、广州站、深圳站接入了全国高铁网。

　　这意味着罗湖居民可以在家门口就近搭乘高铁，无需绕到福田站、深圳北站乘车。深圳站交通枢纽地位将进一步加强。

　　深圳火车站与罗湖口岸片区共有0.67平方公里，“站城一体化”是改造的核心思路之一。改造后，该片区将构建高效、便捷、优质的交通枢纽与城市服务片区，塑造独具魅力的国际门户形象。

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　　罗湖北站枢纽

　　罗湖北站则是深汕高铁的重要一环，预计总规模4台8线，计划引入深汕高铁、城际铁路，临近已开通3号线草铺地铁站，未来接入地铁14号、17号、25号线。

　　罗湖北站如建成，将成为深圳东的主要高铁站，对于罗湖乃至深圳口岸经济带的发展都将起到积极作用。

　　湾区大地产统计了今年两个枢纽周边的在售和待售新盘情况：

　　湾区大地产认为，全面改造升级后的深圳火车站，和正在建设中的罗湖北站，让即将接入全国高铁网的罗湖，更有条件成为连通广深港、辐射珠三角的重要枢纽。从房价来看，罗湖区属于关内洼地，未来改造完成，升值空间较大。

　　光明区：光明城枢纽

　　光明城枢纽位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。

　　根据深圳市铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，光明城枢纽除现状广深港高铁外，还将引入赣深高铁、深莞城际、城市轨道交通6号线支线、13号线和18号线等轨道，成为深圳西北部重要的交通枢纽。

　　为应对未来发展的多样化，光明城枢纽 TOD 应集合多种城市功能，包括办公、商业、酒店、SA 公寓、文化公共设施、创业办公等。

　　目前光明城枢纽最近待入市的住宅就是宏发万悦山，今年还会有这些新盘推售：

　　湾区大地产认为，光明区房价适合刚需上车，加上未来规划前景向好，加上配套逐步完善，尤其是多个优质教育的入驻，未来将成为新的名校片区。在“房票”珍贵的时期，买房更加注重性价比，光明无疑是个好选择。

　　龙岗区：大运枢纽

　　大运枢纽是全市首个TOD站城一体化融合开发项目，衔接的城市轨道交通包括3号线、14号线、16号线和33号线。另外大运新城还有10号线(东延段)、21 号线、23号线和深惠城际等轨道交通经过。

　　大运枢纽工程预计2022年年底完工。建成后，将成为东部唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽。

　　这些线路不仅能够完善片区轨道交通的覆盖率，还能切实解决龙岗中心城区与深圳中西部的联系，使大运新城纳入深圳半小时通勤圈范围内，极大地压缩片区与深圳其它几大城市客厅的时空距离。

　　湾区大地产认为，大运新城作为深圳东部枢纽中心的地位将凭借着大运枢纽进一步巩固，从大运出发，机场，前海，深圳北，坪山都可轨道直达。惠州、东莞等主要片区也将更好地延展，促进都市圈发展。而大运新城是去年龙岗区二手房上涨最快的片区，不过今年新房待售项目较少。