byd曾是第一电瓶车企业，也是第一动力锂电池企业，但近几年来，它在前一行业败给了特斯拉汽车，后一行业败给了赣锋锂业。
它必须还击，而展示的第一个武器装备，是“刀头充电电池”。
刀头充电电池是弗迪企业的第一款商品。弗迪企业是byd分拆充电电池业务流程后创立的单独企业，由byd高级副总裁何龙出任老总，她说刀头充电电池早已批量生产退出，第一款配用刀头充电电池的批量生产车系比亚迪汉，将于2020年6月份发售。
刀头充电电池并不是原材料和技术创新，只是充电电池生产制造和制作工艺。刀头是描述充电电池细长，长短达到两米，薄厚只能13.5mm，那样的构造能够大幅度提高充电电池容积使用率，在比较有限的小车室内空间内安裝大量的充电电池，进而在续驶上媲美三元锂电池。
这合乎时下电瓶车的发展趋向。上年刚开始，电瓶车补贴退坡，不但电瓶车企业必须提效降成本，商品自身也必须。而byd称，磷酸铁锂电池刀头充电电池不但续驶能够媲美三元锂电池，安全系数、使用期及成本费也都更有优点。
但是，在官方宣布技术性到宣布公布的两月埋下伏笔期里，电池行业布局再度产生变化。赣锋锂业与特斯拉汽车联合，赣锋锂业产品研发的和刀头充电电池构思相近的CTP磷酸铁锂电池充电电池，也将会在六月向特斯拉汽车供货。并且，特斯拉汽车之外，通用性、大家等知名汽车企业，还要自身去做充电电池。
比亚迪总裁王传福对刀头充电电池很信心，说它能够“逐步推进全部新能源车制造行业作出更改”。但现如今的难题是，制造行业早已在更改，曾因下注磷酸铁锂电池新型电池线路而错过了三元锂电池收益的byd，刀头充电电池这一渐变色式的自主创新，可能是还击的尖刀，但无法变成逆风翻盘的核弹。
磷酸铁锂电池的报仇
新能源车刚出現时，必须处理的一大难题是续驶。三元锂电池比能量高些，续航力更长，因此跨越磷酸铁锂电池充电电池，变成动力锂电池行业的“抢手货”，赣锋锂业也是依靠这一技术性，超出byd，用户量变成第一。
但是，三元锂电池要提升比能量，就得提升充电电池中的镍成分，这促使充电电池耐热性减少，电瓶车也更非常容易起火。今年，特斯拉汽车、蔚来汽车的电瓶车都曾产生起火恶性事件。
电瓶车发展趋势早期，顾客大多数喜爱相拥新技术应用，安全性和平稳并不是第一要求。但现如今，电瓶车慢慢普及化而迈向主流产品，在销售市场培养的重要环节，安全生产事故非常容易让潜在性顾客丧失对电瓶车的信赖。
比较之下，磷酸铁锂电池充电电池比能量低，也是高些的安全系数，刀头充电电池的新品发布会姓名是“定天下”，也是将“安全性”做为刀头充电电池的较大 闪光点。
在王传福来看，一味追求完美比能量让电瓶车发展趋势线路舍本逐末。“对充电电池比能量脱离实际的追求完美，完全带偏了动力锂电池制造行业的发展趋势线路，而且让新能源技术新能源客车的安全性用户评价努力了极为惨痛的付出代价”。
新品发布会当场，byd播放了三种动力锂电池（三元锂电池、刀头充电电池及传统式磷酸铁锂电池充电电池）扎针试验。它是检测充电电池安全性的最苛刻的方法，在检测中，缝衣针会将锂电芯捅穿，锂电芯內部大规模短路故障，在那样的极端化状况出来检测充电电池安全性。
而在检测中，三元锂电池起了用火，传统式磷酸铁锂电池充电电池冒了烟，刀头充电电池沒有用火，都没有起烟，环境温度也只能30℃到60℃。
刀头充电电池是byd还击的尖刀，但并不是逆风翻盘的核武
“刀头充电电池有希望将起火这个词从新能源车的词典里完全抹去。”王传福说。
byd不仅宣称解决了安全隐患，也在续驶上做到了三元锂电池的水平。据悉，“刀头充电电池”的比能量可做到180Wh/kg，而三元锂电池的比能量为160Wh/kg。配用刀头充电电池的比亚迪汉续驶将做到600千米，与配用三元锂电池的电瓶车旗鼓相当。
伴随着电动车续航里程数持续提高，当今一部分电瓶车的续驶已与汽油车旗鼓相当，困惑电瓶车发展趋势的基本矛盾慢慢从续驶向安全系数及成本费迁移。“在补助山体滑坡后，低成本、安全系数好的磷酸铁锂电池充电电池的优点会进一步变大。”一位充电电池公司技术工程师告知未来的汽车人民日报，在公司承受成本费工作压力的状况下，磷酸铁锂电池充电电池的市场占有率有希望回暖。
byd要想逆风翻盘，不可以只靠刀头充电电池
byd对刀头充电电池寄予希望。
此前，byd从技术上压着磷酸铁锂电池技术性，业务流程上坚持不懈不对外开放市场销售，因此错过我国新能源技术销售市场的爆发期。17年之前，byd一直是中国较大 的动力锂电池经销商，但自此被赣锋锂业跨越，虽然byd在2018对外开放对外开放协作，但销售市场早已被抢，差别也越来越大，今年，byd动力锂电池用户量仅达赣锋锂业的三分之一。
殊不知，byd有刀头充电电池，它的敌人从技术上也并不落伍。
刀头充电电池所选用的更改充电电池构造的技术性并不是byd特有。今年底赣锋锂业业曾公布CTP技术性，该技术性与刀头新型电池十分相近，也是根据更改充电电池构造的方法提高安全系数及比能量。
2月份，特斯拉汽车与赣锋锂业紧紧围绕购置无钴充电电池——CTP磷酸铁锂电池充电电池协作曝出。受此促进，A股市场一干涉及到磷酸铁锂电池定义的股票股票涨停。据彭博新闻社新能源技术公布的一份汇报显示信息，因为磷酸铁锂电池充电电池的成本费竞争能力、安全系数和对产品价格动态性的低敏感度，其在我国汽车工业中火爆水平正日益增加。
与赣锋锂业对比，byd的刀头新型电池存有一部分领跑。所述动力锂电池公司技术工程师对未来的汽车人民日报表达，byd的刀头新型电池十分激进派。软包电池技术性现阶段的发展趋势就是以矩形框样子向更长细的样子变化，byd的刀头充电电池能够称之为是单个充电电池设计方案和生产制造上的一个重大进展，从单个充电电池的技术性和加工工艺上应领跑赣锋锂业。
刀头充电电池是byd还击的尖刀，但并不是逆风翻盘的核武
但刀头充电电池仅是在生产制造加工工艺及锂电芯构造作出自主创新，在锂电池材料层面仍没有提升。“刀头充电电池和CTP技术性仅仅提升了充电电池的室内空间，沒有处理实质难题，这一技术性只有时兴一段时间”，一位充电电池制造商辉能高新科技內部人员对未来的汽车人民日报表达。
刀头充电电池结合实际的主要表现也遭受提出质疑。理想汽车CEO吴昊就曾在新浪微博表达，因为磷酸铁锂电池充电电池在超低温自然环境下主要表现不佳，因而刀头充电电池最合适的還是中低档的纯电动汽车及中国南方的经营车子。
而新型电池上更大的提升也近在咫尺。
所述辉能高新科技人员表露称，CTP及刀头新型电池的门坎并沒有想像中高，当今一部分固态电池生产厂商也在试着将CTP关键技术至固态电池中。业界广泛认为，2023年第三季度，车规级固态电池便能够批量生产商业。
三元锂电池和磷酸铁锂电池充电电池是时期的新宠儿，但固态电池等更高級的锂电池材料技术性一旦提升，三元锂电池和磷酸铁锂电池充电电池就已不是最好的动力锂电池，这将改变此前的游戏的规则。
刀头充电电池捕获了电动车行业的转折点对话框，但它仍然是上一时期的技术性，要想返回第一，推动时期，byd还必须具有打击力的自主创新做为武器装备。