病疫情危害之中，特斯拉汽车也“失陷”了。
依据国内汽车信息平台网根据机动车保险销售量搜集的数据信息，2月特斯拉汽车在华新车注册量同比降低35%至2314辆，在其中，质优价廉的国内版Model3占有率较大 ，ModelX申请注册数为29辆，ModelS申请注册数仅为1辆。
它是特斯拉汽车持续第二个月在我国的新车注册量出現降低，上月特斯拉汽车在我国的新车注册量同比降低了46%。
2月月初，受病疫情危害，特斯拉汽车上海工厂迫不得已延迟时间开工，这也造成预计于2月交货的我国产Model3延迟交货，在一定水平上危害了2月特斯拉汽车新汽车的注册人数。
在交货全过程中，特斯拉汽车还惹了一堆不便。以便让Model3尽早交货到买车人手上，特斯拉汽车在一部分规范续航力全新升级Model3安裝的硬件配置为HW2.5，并非当时埃隆马斯克服务承诺的HW3.0。这造成特斯拉汽车深陷“减配门”事件，尽管官方网表达将出示免费使用HW3.0服务项目，但现阶段“减配门”仍在不断发醇。
在信誉度危機和病疫情的双向夹攻之中，特斯拉汽车想进行2020年交货50万台的总体目标，好像较难。
本地時间3月19日，特斯拉汽车公布将于3月24日宣布关掉弗里蒙特加工厂和纽约市超级工厂。不久前特斯拉汽车不久起动ModelY的交货工作中，现如今在ModelY生产能力上坡之时，特斯拉汽车却迫不得已中止ModelY在弗里蒙特加工厂的生产制造。
比较之下，我国变成协助特斯拉汽车进行交货总体目标的重要。3月19日，埃隆马斯克表达，特斯拉汽车在我国的“数家经销商和全部上海工厂将正常运作”。依据上海市政府2018年公布的一份文档，特斯拉汽车计划年产量15万台Model3小汽车，接着将总产量提升至25万台，主要包括生产制造ModelY。
此前，特斯拉汽车对外开放事务管理高级副总裁陶琳表露，特斯拉汽车上海市超级工厂的生产能力快速回暖，早已超出病疫情前的水准。据了解特斯拉汽车上海市超级工厂在2019年末建成投产前期的生产能力为每星期2000辆上下。开工投产后，特斯拉汽车现阶段每星期生产能力早已提升到3000几辆车，将加快保持2020年年产量15万台的总体目标。