特斯拉的购车方式其实还有一种：融资租赁。

　　按照官网的说法，融资租赁具体分特斯拉融资租赁和合作机构融资租赁。

　　同样是融资租赁，具体有什么不同呢，他们和标准贷款方式有什么不同呢。

　　两种融资租赁方式购车，方案细节和合作机构贷款中的—标准贷款模式大致相同。

　　具体来说：

　　融资租赁方式期限只支持12个月、24个月和36个月，而标准贷款方式额外还支持48个月和60个月。在审批通过的情况下，贷款方式下可以选择月供压力更小的长期方案

　　特斯拉融资租赁方式首付可以从10%起，合作机构融资租赁方式固定为30%，而标准贷款从15%起;

　　合作机构融资租赁方式下的30%为保证金，客户贷款金额为车价全款，贷款还完可以返还保证金;特斯拉融资租赁方式和标准贷款方式的首付就是通常意义的首付，客户贷款金额为车价全款减去首付的差额

　　尾款比例均为0

　　12、24、36个月下的年化费率均为4%

　　产权方面：特斯拉融资方式和标准贷款方式下车辆所有权均登记在购车人名下，都需要购车人有上牌城市的购车指标。

　　另外就是特斯拉融资方式下车辆需要做个抵押，贷款一般不需要，纯信用。

　　所以，一般情况下，建议先做贷款申请，如果被拒贷，再尝试特斯拉融资租赁方式。

　　那为什么特斯拉还会提供合作机构融资租赁购车方式呢。

　　答案是：某些城市车辆限牌，比如北京。

　　合作机构融资租赁方式本质上是“以租代购”，车辆是登记在融资租赁公司名下的，他们有公司指标。在贷款期限内你只有使用权。

　　假设你通过这种方式贷款3年，还完后，还没有拿到所在城市汽车指标，那还得去外地过户。

　　否则，继续租车就是违法了，相当于租赁车牌。

　　听着不错呦，但是这种方式成本不是一般的高。只是适合一些没有指标，但又迫切的需要开车的朋友。

　　相比特斯拉融资租赁方式和标准贷款方式，合作机构融资租赁方式下，你虽然付了30%，但是那个是保证金，不是首付，所以你得多贷30%的金额，多出来的利息或费用就是额外的成本。

　　除了正常月供租金提高之外，每个月需要多付大概2000元(以北京为例)的车量租金(私下讨论问题时可以理解成“牌照费”)。

　　我们以北京买MODEL 3为例，车价249900，假设首付/保证金比例为30%，贷款36个月，来看看具体的现金流。

　　可以看到，合作机构融资方式的总成本是另外两种的4.86倍，而且每月月供压力更大，多了4333元。总成本中主要包含了额外的72000元租金和30%保证金部分贷款利息9018元。

　　简直惨不忍睹。

　　最后我们在比较下年化利率IRR。对于购车人来说，不管多付的2000元租金是什么性质，都要纳入到IRR的计算中，本质上都是成本。另外就是还要考虑合作机构融资租赁下期末保证金的现金流返还。

　　即便不考虑所谓的“牌照费”，合作机构融资租赁方式的IRR也是很高，大约是另外两种方式的2倍多一点。

　　考虑了“牌照费”以后，那IRR根本没法看了，已经高到天际了。

　　一般人确实HOLD不住这个成本。镖客真心不建议朋友们在购买特斯拉时，选择这种方式。而且你还无法确定3年后，是否可以取得车牌。有钱人除外。