节俭过生活的丰田汽车，在潮水退去以后的裸泳中展示出了强劲的保暖工作能力。
在《财富》杂志期刊公布的2019全球500强总榜中，丰田汽车以169亿美金盈利卫冕车企第一强，被称作“最会赚钱的汽车企业”。比较之下，入选的上汽汽车、车风、一汽等6家我国汽车企业的总盈利为136.1亿美金，不如丰田汽车一家。现阶段，丰田汽车以1625.63亿美金的总市值，变成全世界唯一未被特斯拉汽车（总市值1489.14亿美金）迎头赶上的汽车集团。

在这次现钱为王的全世界车市寒冬中，丰田汽车强劲的耐挫和逆势上涨工作能力让人另眼相看。
今年，丰田汽车在华销售量同比增长率9%至162万台，创出历史时间最好考试成绩，当初我国总体汽车交易市场以8.2%的下滑完美收官。今年，我国汽车交易市场遭受肺炎疫情突击，一季度销售量环比下降42.4%，当期丰田汽车下降22.2%，是下滑最小的汽车知名品牌之一。
5月12日发布的财务报告显示信息，今年4月至今年三月的2019财政年度，丰田汽车公司销售总额同比减少1%至19724亿人民币，净利润却同比增长率10.3%至1368亿人民币，比大众汽车集团高于了27%。从2014年刚开始，丰田汽车盈利自始至终远超大家。
丰田汽车的杀手锏，是被众多公司奉为圭臬的“精益生产管理”方式，但很少有公司可以拷贝丰田汽车的取得成功。“过惯穷日子”的丰田汽车，已将“可省则省”的核心理念和标准深深地深植于职工的逻辑思维和个人行为方法中。
现如今，肺炎疫情灰天鹅给小车界产生的链式反应仍在不断，美国车持续沦落、法系车自顾不暇、韩系车迟疑不决。近些年在我国市场狂飙突进的丰田汽车，神话传说是不是会从此结束？
“甩干纯棉毛巾上的最后一滴水”
在丰田汽车总公司，每一个冲水马桶的储储水箱里都挂有3块砖块，为了节约自来水。写字楼的卫生间从来不出示手帕纸，打过字的废旧纸张贴在信封袋上不断应用。
丰田中国內部人员告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），丰田汽车现阶段实行智慧实验室，非常少采用复印机，开会时间也尽量缩小，“能一个小时进行的就不必拖成两个小时”。以便降低奢侈浪费，丰田汽车撤销一次性纸杯和一次性餐具，为浏览量和职工出示瓷器杯子和方便快捷厨具。室内温度统一调到26度，午睡进餐时间关闭公司办公室的灯，职工在不必要时能够 在家里在线办公。
以成本管理为关键、清除一切无效劳动和奢侈浪费的“精益生产”生产模式，已变成丰田汽车与众不同的DNA，渗透到每个被别人忽略的关键点。
“精益生产”方式的物质之一是适度制生产制造，即按需生产制造。生产制造一辆顾客独立制订的小车，丰田汽车的等待時间不上1天，而别的知名品牌汽车企业动则必须3-5个月。
一位凌志雷克萨斯汽车4S店市场销售责任人告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），丰田汽车加工厂对每一个生产制造阶段都是有几近严苛的规范，包含职工工作时屈臂多少视角都是有严苛要求，长此以往，工作服手肘部位会产生显著皱褶。广汽丰田在接纳未来的汽车人民日报（ID：auto-time）访谈时表明，广汽丰田对品管十分重视，生产流水线一次达标率做到98.9%，高过制造行业平均约10个百分之。
一汽丰田內部人员向未来的汽车人民日报表露，丰田汽车总公司的权威专家每一年都是前去全世界全国各地加工厂，对制成品车子开展全层面抽样检查检验，并创建了苛刻的“0欠佳”评价指标体系。一家加工厂只能持续三年得到“0欠佳”殊荣，才可以被冠于“0欠佳”加工厂头衔。一汽丰田长春市加工厂曾2次得到此头衔。“以便保证质量，长春市加工厂在生产制造、品管等好几个阶段创建了解决体制，明确提出生产制造难题3日处理、经销商难题3周处理等严苛的规范。”
营销推广制造行业新闻媒体Marketing公布的今年《汽车行业营销花费榜单》显示信息，大众汽车集团（没有奥迪车、布加迪）以1620.45亿人民币营销费用位居第一，而丰田汽车的营销费用仅为142.45亿人民币，不如大众汽车集团十分之一。
“甩干纯棉毛巾上的最后一滴水”，是丰田汽车第十任院长渡边捷昭最广为流传的一句名言。
“锱铢必较”的成效，是丰田汽车持续飙涨的毛利率。官方数据显示信息，今年第二财季，丰田汽车毛利率从本来就很高的8.6%进一步提高至9.2%。全世界企业咨询管理企业麦肯锡公司公布的《2030中国汽车行业展望》显示信息，以往五年，我国汽车制造业的销售利润率为8%-9%，而全世界汽车交易市场的毛利率仅3%-6%。
换句话说，靠“小气”两字，丰田汽车变成了全球总市值最大、销售量前三的小车大佬。
2017年，大众汽车集团全世界销售量追上老敌人丰田汽车，曾任大家CEO费迪南德却感叹，把重中之重放到销量和创出市场销售记录上“毫无价值”。在他来看，大众汽车集团真实注重的应该是在营运能力层面跨越竞争者，而不是单纯性的销售量数据信息。
“不论是产品研发、生产制造、市场销售還是服务项目阶段，丰田汽车可省的都是省。”某自有品牌內部人员告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），丰田汽车毛利率往往高，关键缘故便是针对成本费的缩小，“丰田汽车会帮自身划算，还会继续帮客户划算”。
直到现在，经济发展省油早已变成丰田汽车最知名的标识之一，给诸多顾客留有了“选它没错”的印像。卡罗拉是全球最热销的车系，今年总计销售量123.六万辆，均值每日售出3434辆。
在那样的经营管理理念下，丰田汽车全新升级全世界管理体系(TNGA)构架变成丰田汽车精益生产管理的“集大成者”。在TNGA构架之中，丰田车型能够 应用很多的实用化零部件，相通化水平将由原先的20%升高到30%，最后做到70%乃至80%。这代表成本费的大幅度减缩。
“之前丰田汽车的精益生产管理是精益生产方式的开创性转变，TNGA服务平台问世等于第二次自身创新。”汽车制造业杰出投资分析师钟师告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），丰田汽车归功于成本费把控催产的盈利，已远远地技术领先一切规模性汽车企业。
如同丰田章男在2019年的财务报告大会上常说，生死之战早已刚开始，成本费减少尤为重要，“它是一场修复大家原来整体实力的作战”。
“过惯穷日子”的小车大佬
难能可贵的“丰田汽车式小气”，受日本国销售市场窄小、资源匮乏的客观性环境危害而产生。
上世纪30年代，丰田汽车创办人丰田喜一郎到英国学习培训标致汽车的生产工艺，但后面一种有着丰田汽车无法并列的充裕现钱和巨大销售市场。那时，日本国销售市场对小车的要求很低，没办法运用同一条生产流水线大规模生产同一车系。
没有多少钱又沒有创建详细零部件供货管理体系的丰田汽车，迫不得已想尽办法勒紧裤腰带省吃俭用。
丰田喜一郎明确提出的“按时生产制造”定义，是丰田汽车精益生产文化艺术的最开始原型。那时候，丰田汽车规定200好几个零部件经销商的工业厂房搬到丰田汽车生产车间周围100公里以内，确保全部零部件在一个钟头内送到，以完成零库存生产制造。这一措施，为丰田汽车省下了近20%的成本费。
将“小气原色”充分发挥到完美的丰田汽车第九任院长张富士夫，宣布把“纯棉毛巾做了再拧拧”的极端化勤俭节约建立为丰田汽车的立身之本。
2000-2006年，他一手核心的“二十一世纪成本费竞争能力基本建设(CCC21)”方案执行，丰田汽车经销商将180个重要零部件的价钱减少了30%，为丰田汽车省下了100亿美金。
“和英国汽车企业不一样，丰田汽车好像一个过惯了穷日子的人，它是日本国基本国情决策的。”一位自有品牌汽车企业內部人员告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），中西方价值取向就存有差别，丰田模式放到英国难以实现，“一方水土养一方人”。