继与比亚迪成立合资公司后，丰田再次扩大了朋友圈。

　　6月5日下午，丰田联合北京亿华通科技股份有限公司、中国一汽、北汽、广汽、东风汽车五家企业在北京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。出席此次签约发布仪式的有6家企业相关负责人及北京政府相关负责人，也体现了该公司的重要程度。

　　该公司主要业务为商用车燃料电池系统研发，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。所在地为北京市亦庄区，投资总额约50.19亿日元，各家企业出资比例为，丰田65%、亿华通15%、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总裁、丰田汽车研发中心(中国)有限公司执行副总经理董长征表示，联合公司将为氢燃料电池车的普及做出贡献，其本人将出任新公司董事长。其中，中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高还将担任新公司的顾问。

　　6家企业联合成立氢燃料电池研发公司，意味着中国车企开始逐步加快在燃料电池车领域的布局。

　　对于中国氢燃料电池车市场来说，虽然在整车、氢燃料电池系统及上下游产业均有布局，但零部件方面的相关企业仍较少，尤其是最基本的关键材料和部件，如质子交换膜、催化剂等大部分关键零部件及关键材料仍依赖进口。

　　丰田在氢燃料电池领域发力较早，在技术方面也具有一定的领先优势。据官方介绍，新公司将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。

　　清华大学发布的一份报告曾预计，中国氢能及氢燃料电池车将会在2025年迎来发展拐点。在产业发展初期，产业市场化推广和发展有赖于政策驱动。根据中国汽车工程学会制定的氢燃料电池发展战略，2030年中国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶，2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放。