5月12日，湖南长沙市一辆理想化ONE发生了起火。从当场排出的视頻能够 见到，车体全部前侧都被烧糊。

理想汽车官方回应称，对于该辆理想化ONE前发动机舱起烟的状况，历经当场检验，车子充电电池系统软件沒有出現难题。现阶段车子早已移到安全性地区开展检验，有事后调查报告会立即公布。
自今年11月正式开始交货至今，理想化ONE总计交货客户超出6500辆。本次的起火恶性事件也让多名客户表达担忧，“假如从现阶段的销售量看，起火概率早已很高了。”
这也并不是理想化ONE最近第一次出現安全隐患。5月7日，有理想汽车买车人在微信聊天群内称，理想化ONE在髙速道上忽然遭受“刹车故障”，最终是驱动力收购造成的制动系统促使车子慢下来。
对于此事，理想汽车告知未来的汽车人民日报（ID：auto-time），那位客户的车子常见故障早已处理，并帮助客户搞好了事后的服务项目，制动系统不会有安全隐患。
近日，一位拿车没多久的买车人在互联网上表达，自身选购的理想化ONE在短短的一个月内发生了三次撞击，缘故从汽车倒车雷达逻辑性出BUG到倒车后视显示信息盲点。他还注重，别的出現的好像“自动泊车”等很多跟车子可信性有关的难题，并不是自身一个人碰到，“它是买车人碰到的普遍存在。”
事实上，理想汽车先前就曾亲身经历缓驰、交货推迟、品质出現难题等负面信息恶性事件，最近总算从销售量方面找到信心却又深陷安全隐患沼泽。理想汽车CEO吴昊最近表露，理想化ONE4月交货超出2600辆，“上月的销售量和交货量贴近翻番，这个月第一周环比又翻番了”。
4月28日，吴昊在春天新闻媒体新品发布会上，公布将来已不注重理想化ONE是“增程式电瓶车”定义，而便是通电式混合动力车型，并发布理想化ONE自上年11月交货以后的第四次升級。
现阶段看来，仅顺从顾客思维模式是不足的，怎样更强把控车子质量与安全系数，才算是重中之重。