昨天，理想ONE的多起产品质量问题引起多方的关心和探讨。

在连续二天以内，一起髙速刹车故障，一起起火，让许多 小车顾客刚开始探讨一个一个新知名品牌的可信性难题，但历经一天的发醇以后，从官方微博的留言板留言看来，好像社会舆论偏向早已转化成斥责理想推卸责任。
针对理想汽车这一新知名品牌讲，它是它要应对的第一次危机公关，而这一危機的产生时间点，却出現在理想ONE大规模进货的关键节点。
依据理想汽车官方公告，截止4月29日，智能化电动式SUV理想ONE4月已交货客户超出2600辆，同比三月增涨近80%。理想ONE自上年11月打开交货至今，销售量主要表现不断稳步发展，截止4月29日已总计交货超出6500辆。
在短短的大半年内，理想ONE的月销早已稳坐中国造车新势力前三甲，而且依然处在迅速升高的趋势。
而理想汽车建立的未来五年至2030年年销售目标是占中国新能源技术市场占有率的20%。依据有关预测分析，2030年中国新能源技术市场容量约为五百万台，这代表理想汽车2030年的总体目标销售量即将做到一百万台。
这一恶性事件以及处理是否会危害理想汽车事后的主要表现，如今言之过早。
特斯拉汽车、蔚来汽车、威马都曾碰到相近遭受，并引起外部对纯电动车专业性的提出质疑。而理想ONE的着火，取决于外部针对增程纯电动车这一关键技术安全系数的关心。
针对这一恶性事件，从理想汽车官方微博的申明看来，解决本次危機的答复稍显不足全面。
在社交网络时期，湖南长沙市一台无支付牌照理想ONE新汽车在5月12日下午11点30分起火，接着所有视频和照片在每个方式开展分享和共享。
这在其中引起讨论的是将“着火”称作“起烟”，被指以偏概全。
十二点51分理想官博公布申明：“今年5月12日11点30分上下，湖南长沙市一台理想ONE发生了前发动机舱起烟的状况，历经当场检验，车子充电电池系统软件沒有出現难题。现阶段车子早已移到安全性地区开展检验，有事后调查报告会立即公布。”