就在埃隆马斯克为特斯拉汽车美国工厂开工的事儿愁眉不展，乃至威协迁入美国加州的的情况下，我国市场又产生了一则噩耗：几日前有买车人发觉，特斯拉汽车的APP联接不进入车内机，买车人只有死机安全驾驶。特斯拉汽车的新浪微博下边又一次被消费者维权的买车人所包围着，竞相规定给一个叫法。

往往说“又一次”，是由于此次的服务器宕机恶性事件并并不是一个不经意，仅仅特斯拉汽车在我国市场“经常搁浅”的一个真实写照。
我们变成了商人
依据乘联会统计分析，三月份特斯拉汽车Model3车系在我国的销量破万，被别人视作特斯拉汽车在肺炎疫情下的一次获胜。众多汽车企业线下推广店关掉的状况下，网上开售的特斯拉汽车遭受肺炎疫情的危害微乎其微，变成了三月的市场销售潜力股。
但本来志得意满的特斯拉汽车，却在四月份栽了跟斗。据高工产业研究院的统计分析，四月份特斯拉汽车Model3生产量为11211辆，但在我国仅售出了3635辆，对比三月份急剧下降6500辆，环比下降了64%。依据财务报告显示信息，多生产制造出去的7500辆Model3，只有放到仓库库存积压，将特斯拉汽车的资金周转時间从10天增加来到20天。

特斯拉汽车往往在我国销售量暴跌，在其中一个缘故是三月份特斯拉汽车在我国暴发了“减配门”事件。有买车人表明，选购国内Model3后发觉，标明的全车控制板型号规格与具体不符合，本应武器装备全新自动式安全驾驶硬件配置HW3.0，却变成了HW2.5，而進口Model3却仍然不会改变。
近些年，我国买车人对“减配”个人行为本就愈来愈比较敏感，更别说特斯拉汽车减配的是引以为豪的无人驾驶作用。大众帕萨特以次充好的“黑史”还没有以往几个月，做为一个树立高新科技的公司，特斯拉汽车居然也踏入了传统式汽车企业减配的旧路，引起了社会舆论的强烈反响。
更不尽人意的是，应对“简配门”，特斯拉汽车答复顾客，称减配车的乘驾感受和应用安全性和進口差别并不大，进一步恶变了企业形象。
尽管到最终，特斯拉汽车在国家工信部的提醒谈话和买车人的团体谴责下，发布了控制板拆换方案。但特斯拉汽车前期应对难题的推卸责任，恶变了彼此的沟通交流气氛，乃至远在异国他乡的埃隆马斯克也发推力挺特斯拉中国，觉得减配没有什么不出的。从公司总裁到我国各分部，特斯拉汽车在“减配门”的主要表现早已寒了许多 人的心。
纠纷案上半身
假如说“减配门”中特斯拉汽车的不尽人意媒体公关抹除了本来光晕得话，那麼“减价门”就变成了四月销量狂跌的直接原因。2019年4月10日，特斯拉汽车忽然公布长续航力版，让最近选购专业版的顾客高喊“血亏”，而在近日和五月份，特斯拉汽车又公布调节专业版的市场价，降低了前前后后足足两万元，让专业版的客户又被坑了一笔。
特斯拉汽车经常价格调整、忽然公布新产品的设计风格，让我国顾客颇有埋怨，乃至许多人觉得遭受了特斯拉汽车的有意蒙骗。从上海法院诉讼服务网中显示信息，最近特斯拉汽车出現了几起起诉，光五六月就做到了十余起，起诉的案由均为“交易合同纠纷”。特斯拉汽车忽然公布最新款，对旧款客户无补助的个人行为，让许多 客户法律手段。
特斯拉汽车的这类作法不但产生了纠纷案，也比较严重危害了最新款的销售量，在各大网站上能够 见到，大伙儿针对长续航力版的选购方案都从希望变成了犹豫，害怕哪一天忽然减价。以便控住我国顾客的信心，特斯拉中国也一反常态地发布消息，得出了将来的价钱方案。
在公示中特斯拉汽车表明，长续航力版将来的价钱不会改变，但伴随着旧的新能源车补贴现行政策在7月22日完毕，长续航力版应当要上涨最少两万元的市场价。特斯拉汽车“价钱不会改变”的现行政策便是在表明，就算在未来补助完毕后，长续航力版的价钱也不会增涨，特斯拉汽车自身亲身补助两万元保持现价，期待给顾客一个确立的价钱预估。
尽管从发展趋势看Model3一直在减价，但特斯拉汽车的价钱变化之经常早已造成了十分多的买车人不满意。“狼来了”的小故事在特斯拉汽车的的身上重蹈覆辙，就算在特斯拉汽车早已申明不容易价格调整后，相关微博下边的评价仍然是“你没买，我不会买，价钱还能降两万”。
“中国化”还任重而道远
尽管特斯拉汽车做为一家标榜着新科技的汽车企业，拥有 许多 的我国粉丝，但伴随着我国市场的不断发展，特斯拉汽车的每一处缺点也会随着变大，变成顾客得话柄。可否开展妥当的答复，是每一个在华公司必须学习培训的必修课程。
但从现阶段能够 看得出，特斯拉汽车仍然健全的室内空间。仅在五月，特斯拉汽车的“颤振”恶性事件又触动着群众针对心里，有许多 买车人意见反馈在行车全过程中，特斯拉汽车忽然丧失驱动力，骤停在了大街上。而特斯拉汽车在检修全过程中也回绝表露常见故障缘故，只提议买车人走法律法规方式处理。
而文章开头提及的特斯拉汽车APP和车载一体机无法连接难题，特斯拉汽车迄今都没有得出令人满意的回应，只在相关微博正下方外派了在线客服开展基本答复，并沒有公布的详尽申明或是解决方法。
而大家在斥责特斯拉汽车媒体公关高傲的另外，也在思索现如今电瓶车的安全系数。许多人表述道，由于特斯拉汽车网址的网站域名证书过期，才造成APP无法连接小车，证书过期居然会造成自驾游无法启动，只有死机驾车上道，连慢跑速度都看不到。离了APP就举步维艰的特斯拉汽车，毫无疑问给潜在用户增加了一份缺乏安全感。
做为一家自主创新公司，特斯拉汽车的身上的高新科技光晕是它可以在我国市场投身的直接原因。但做为公司，特斯拉汽车针对我国顾客的重视也有较长的路要走。选购特斯拉汽车的买车人不一定是埃隆马斯克的粉絲，但一定是特斯拉汽车的消费者，怎样更全面地答复这种消费者的要求，是现如今特斯拉中国务必要应对的难题。