在如今的新能源汽车领域从来不缺“玩家”，但缺的是“实干家”。

　　日前，在第十九届上海国际车展，恒大汽车将其备受关注的全系列车型悉数正式亮相。不仅全方位展示其智能网联、智能驾舱等顶尖黑科技，也用实际行动回应了市场的“质疑声”。

　　作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，上海车展云集了奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等国际顶级品牌。此次恒大汽车携九款恒驰震撼亮相，也是想与世界巨头们“一较长短”，并且这只是恒大造车“亮剑”的一个开始而已。

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　　技惊四座，量产宣告进入倒计时

　　自从恒大宣布造车以来，不仅每一步走得很稳健，每一个动作也都备受关注。作为首次亮相上海车展的恒大汽车来说，也同样如此。

　　一经亮相就轰动整个新能源汽车行业，无论是款型设计，还是技术指标，都是颠覆性的。

　　第一，阵容超豪华，震撼行业。此次，恒大汽车亮相的9款恒驰，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，其超豪华阵容成为现场当之无愧的焦点。据恒大汽车此前公布的信息来看，恒驰汽车1-9对标的均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌旗下的多款车型。

　　第二，大师匠造，艺术般的视觉盛宴。首次登陆车展的9款恒驰分别由Anders Warming、Michael Robinson、中村史郎、Stephane Schwarz、Jason Clark Hill等世界顶级汽车造型大师倾力打造，不仅代表如今全球新能源汽车的最高颜值，其稳重奢华、先锋前卫、简约大气等不同的艺术品般的设计，也为现场车迷带来一场震撼的视觉盛宴。

　　第三，重磅参数，技惊四座。此次展会上，恒大也透露了恒驰全系车型的重磅参数——最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中，恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

　　尤其是，此次展会上，恒大汽车不仅单独设置了智能网联、智能驾舱、3.0底盘架构、充电桩等多个展示区，还设置了极致的驾乘体验以及参观上海工厂。

　　通过现场近距离的感触世界顶尖黑科技，也全方位展示了颜值与实力并存的世界顶级新能源汽车。比如，以工业4.0标准打造的恒大汽车上海基地现场，近千台智能机器人有序协同、无缝对接，从快速的换模、冲压，到精准的电焊、铆接、胶合，再到无死角自动喷涂等，全流程绝大部分工序均由机器人独立完成。不仅科技感爆棚，也为恒大汽车高质高效量产提供了保障。

　　对于恒大来说，此次亮相上海车展，也是变相宣告了恒驰的量产进入倒计时。据恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上透露，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高性能比、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

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　　从内到外，满满的硬核科技

　　近年来，中国新能源汽车行业竞争日趋激烈，不只是比造车谁快，还要比谁造车更稳，技术更高，走得更远。

　　很显然，在这一点上，作为当下规模最大、目标最远大的新造车势力——恒大汽车是整个行业的佼佼者。

　　自2018年恒大进入新能源汽车产业后，锚定的就是世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团这一远大目标。

　　在技术上，通过收购德国BENTELER集团具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构;与德国hofer成立合资公司，共同开发应用三合一动力总成核心技术……迅速卡位世界领先的造车核心技术。

　　在技术研发领域，实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发……与世界最前沿的技术同步。

　　为了解决动力电池关键技术，恒大也布局了涵盖电池材料、机理仿真、固态电池、氢燃料电池、电池梯次回收利用等全产业生态链。

　　今年3月，恒大汽车联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式发布，打造了一个“车家合一”的智联移动空间，剑指世界先进水平的智能网联系统。

　　除此之外，在线上线下销售渠道方面也是全面铺开，包括筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的销售网络。

　　可以说，经过2年多的造车，恒大每一个脚印都走得很坚实，也积淀了世界领先的造车基础。这不仅体现了恒大造车的高标准、高要求、高起步，也从另外一个角度说明，恒大造车从来都不只是靠钱和PPT来堆砌而成，而是靠实干做出来的。

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　　走自己的路，为中国新能源汽车证言?

　　其实，对于恒大来说，他走的是一条自己的路，也是一条中国新能源汽车造车的新路子。

　　因为不同于曾经互联网跨界过来的蔚来、小鹏和理想等车企，也因为是对标特斯拉而来，这就注定了恒大造车路的卓尔不凡。

　　首先不走寻常路，为中国打造出了一条全世界最顶尖的新能源汽车的产业链，还是世界领先的。无论是通过采购、联合开发或收购打造的硬核技术，还是自己开发核心技术，构建起来一条完整的产业链。别看现在觉得很繁琐，也很费钱，关键时刻自己能掌握的产业链就能救自己，谁也不知道哪一天会不会再来一次“卡脖子”。

　　其次，中国资本力量全力支持的新能源造车之路。对于高科技凝聚的新能源汽车，从来都不是一蹴而就的，就拿特斯拉来说，自成立以来通过股权融资达51.85亿美元，而债权融资更是达到218.47亿美元，如果没有雄厚资本的支撑，恐怕也没有今天的特斯拉。对于恒大造车来说，除了恒大自身雄厚的品牌实力支撑之外，也备受中国资本力量的支持，就在今年年初，恒大造车就获得了260亿战投，堪称新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

　　最重要的是，恒大对造车之路的用心和匠心。以往的车企，都是这些再熟悉不过的流程了：公布销量目标，发布车型，建设工厂，而后就是正式上市、交付和用户服务等等常规动作。而恒大造车不同的是，不仅全方面的积累技术实力，更是从细节处着眼，精益求精地打造自身产品的各种细节。比如，今年2月在零下35度的内蒙古牙克石启动了为期三周的冬季测试，全方位严谨的测验产品品质;再如补能领域，则是联手国家电网成立合资公司，构建起快捷便利、费用低廉的智慧充电服务体系，真正惠利于广大用户。

　　或许这一条造车新路很难也很备受质疑，但对于恒大乃至中国新能源汽车行业来说，这一切都很值得。

　　最后，恒大造车时间已来，值得你为之等待!!!