纯电动车做为在我国的兴盛发展战略产业链，其发展趋势立即危害着在我国汽车制造业的发展前景与将来。但近些年在我国纯电动车的发展趋势却十分坎坷，特别是在在亲身经历纯电动车补贴退坡以后，纯电动车的销售市场主要表现大幅度下降，而做为纯电动车的细分化类目，中小型纯电动车发展趋势也是困难重重。小型轿车对比中大中型电瓶车更能考虑顾客的生活方式与平时要求，怎样提振小型电动车销售市场，对國家绿色环保及其老百姓生活水平的提升具备关键实际意义。
可别“小”瞧它
小型电动车也是有大主要用途
据国家公安部数据信息显示信息，截止到今年，在我国汽车销售量做到2.六亿辆，在其中新能源车拥有量只能381万台，很多的传统式汽油车给在我国的生态环境保护导致了极大工作压力。传统式轿车排污的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物等已占大都市空气污染源的70%―80%，变成大城市环境污染的关键来源于。汽车尾气、噪声污染等无时无刻不在危害着住户的日常生活，很多中大型汽车也导致了比较严重的大城市拥挤，住户外出经常遭遇交通出行难、难停车等难题。除此之外，传统式汽油车的高耗油量及其维护保养成本费也加剧了住户的日常生活成本费压力，在这类不容乐观的局势下，大力推广小型电动车早已变成处理在我国城市问题的必然趋势。
因为产品报价更低、泊车占地更小，小型电动车在节能降耗、資源运用上对比大中型纯电动车更具有优点。另外，社会资源耗费少，行驶高效率。小型电动车车体规格较小，可以节约泊车商业用地，有益于处理大都市泊车資源焦虑不安难点。另外，还能够提升道路根据量，有益于减轻路面交通出行工作压力，提升大城市行驶高效率。
王凤英表明：“电力能源是人类社会存活发展趋势的关键物质条件，关乎需求侧改革和战略竞争能力。在我国是煤炭资源相对性急缺的國家，据公布数据信息，今年，在我国石油出口量50572万吨级，提高9.5%，原油对外开放依赖度达70.8%。伴随着汽车销售量的大幅度提升，早已对中国汽柴油供货组成巨大工作压力。大力推广中小型纯电动车，能够 降低轿车对進口原油的依靠，这关联到國家能源安全，也是‘打胜大气污染防治’、节能降耗的关键构成部分。”
推动小型电动车迅速发展趋势
建立小型轿车产品执行标准
现阶段在我国对小型电动车的规范制订还不够健全，如山东省、河北省、河南省等地的三四线城市，有着很多的中小型低速电动车，这类中小型低速电动车的车速一般不容易超出60千米，并且不用驾驶证就可以上道行车，其朝向的人群也关键为中老年人顾客。这类小型电动车尽管在一定水平上考虑了住户的短程代步出行要求，但因其没有机动车辆交通法规的惩罚范畴内，导致了巨大的交通出行安全隐患。
根据此，國家亟需标准小型电动车国家标准，确立小型电动车范畴，区划商品级别，将小型电动车和低速电动车、中大中型电瓶车区别起来。最先，可参考汽油车级别划分规范，依照车体规格、总重量、续航里程数可将小型电动车分成A1、A22个级別。次之，要求小型电动车最大设计方案时速须做到80千米/时之上。另外提议國家颁布小型电动车专业管理方法现行政策，对小型电动车产品定义、标准规范、售后维修服务等开展有效正确引导，促进小型电动车销售市场规范性、系统化运作。
打好现行政策组合策略
促进小型电动车稳定井然有序发展趋势
要想促进小型电动车的发展趋势，要从以下内容下手：最先要确立发展趋势重中之重。政府部门要赶紧纯电动车建设规划，把发展趋势小型电动车放到优先选择部位，做为轿车产业转型的重中之重给予适用；要采用强有力对策，布局合理和职责分工，加速全产业链产生，扭曲当今电瓶车发展趋势的混乱情况，避免出现一哄而上、一哄而下的局势；避免以发展趋势纯电动车之名开展传统式轿车生产制造的反复基本建设；要赶紧具备纯电动车特点的电动车标准和电池充电设备规范制订，加速电池充电基础设施建设基本建设，为小型电动车进到销售市场发挥特长。
次之，制订以减少耗能为导向性的新能源车补助规范。为确保社会资源有效分派、兼具不一样人群社会公平，提议对于小型电动车颁布补帖，兼具小型电动车和别的级別新能源车客户分派公平公正，确保小型轿车客户利益，激励小型电动车消費，减轻中低收入者家中汽车消费贷款经济发展工作压力。因而，提议國家颁布以减少耗能为导向性的补帖，从用电量、轻量水平等层面制订新的质量标准体系，推动纯电动车技术性和质量持续提高。针对合乎A1、A2产品执行标准的小型电动车依照用电量开展梯阶补助。
再度，要实行翠绿色补助和税金特惠。國家颁布以减少耗能为导向性的补帖，从用电量、轻量水平等层面制订新的质量标准体系，推动纯电动车技术性和质量持续提高，推动中小型纯电动车发展趋势。在我国传统式上存有着“住大房、乘大货车、吃大餐”的消费观，有悖创建资源节约型的总体目标。殊不知，国际性上，一些汽车产业比较比较发达的國家如法国、荷兰、意大利、英国、日本国等，十分重视小型轿车的发展趋势，并颁布小型轿车专业现行政策，对小型轿车的品质、高宽比、速率、外观设计尺寸等开展了统一要求。据材料显示信息，日本国一升排气量下列的微型车占小汽车拥有量的40%之上，日本国为刺激性小型轿车K-car消費，在停车场管理、税金、商业保险等行业给与了适用。另外，又颁布适用小型电动车发展趋势的现行政策，提升对中小型纯电动车补助和免税政策特惠，并根据提升大、中小型汽油车有关税金，均衡税款。从资本主义国家汽车产业发展趋势工作经验看来，中小型纯电动车合乎当代城市发展趋势要求，不容易危害汽车产业的发展。
给与小型电动车税金特惠
提升动力锂电池回收再利用管理方法
社会经济发展要紧紧围绕整体利益，不仅要重视发展趋势经营规模，更要擅于处理发展趋势中造成的分歧。新能源车拥有量不断发展，驱动力锂电池回收难题日趋严重。政府机构应加速颁布新能源车驱动力锂电池回收管理条例，紧紧围绕动力电池设计方案、生产制造、市场销售、运送、回收再利用及无害化处理处理等阶段搭建回收再利用管理体系，正确引导驱动力锂电池回收标准发展趋势，降低电池污染，维护生态环境保护。
因为小型电动车企业用电量更低、更绿色环保，锂电池回收运用成本费更低，因而在制订驱动力锂电池回收再运用有关法律法规时，分类管理，突显小型电动车优点，确保纯电动车从生产制造、应用到收购项目生命周期内坚持不懈翠绿色环保节能、可持续发展观。
创建技术转移同盟助推电瓶车发展趋势
实际上，战略新型产业的核心技术没办法根据引入得到 ，须全力促进科技创新。在我国应大幅提升资金投入，提升动力锂电池的基础学科和前沿科技的产品研发，寻找初始自主创新的提升，提升动力锂电池回收再利用管理方法，突显小型电动车优点。正确引导创建技术转移同盟，分工合作，统一部署，加速纯电动车全产业链中薄弱点的产品研发。采用具体对策，加速纯电动车和电池充电设备的规范科学研究，坚持不懈规范优先选择，避免奢侈浪费，确保安全性。
王凤英表明：“小型电动车的发展趋势具备重特大的经济发展和绿色生态使用价值，对确保國家能源安全、完成全面小康发展战略具备关键实际意义。”现阶段，长城汽车哈弗（601633）主打产品的电动式知名品牌欧拉备受业内注目，自发售至今就变成中小型市场细分的引领者，除此之外长城汽车哈弗在动力锂电池技术性层面一样有着浓厚的技术性积累，万里长城投资控股公司主打产品蜂巢能源创新能力地发布正方形叠片三元电池及其NMX无钴充电电池。坚信在没多久的未来，长城汽车哈弗终将在中小型纯电动车行业有着更大的提升。到时候，伴随着销售市场买车要求的进一步激话，小型电动车销售市场将迈入新的暴发点。