据路透社日前报道，德国大众汽车集团旗下卡车制造商MAN称，为了控制成本项目，将裁减9500个岗位。

　　MAN正在商谈关闭普劳恩和维特利希两家德国工厂和奥地利斯泰尔一家工厂。其重组计划可能最多削减9500个工作岗位，预计将使其经营业绩增加18亿欧元(约合21亿欧元)，并在2023年之前实现8%的销售经营回报。

　　8月，大众透露，MAN执行董事会与员工代表达成了一项协议，双方将共同写出一份关于公司结构调整的文件，并界定公司为确保其未来生存所打算采取的措施的范围和类型。

　　按照协议，公司将被建议削减2600个职位，其中德国将削减1650个职位，其他国家将削减950个职位。与此同时，双方同意在劳动力成本方面做出让步，这将使公司达到重组目标。另外，公司还将保留在德国柏林和汉堡的机构，但将缩减柏林机构，业务将集中于零部件生产。在汉堡的服务业务将保持不变，但蒸汽涡轮将停止生产。此外，还同意了德国奥格斯堡和奥伯豪森的机构重组措施，丹麦、法国、英国和瑞士的机构将被精简。

　　大众重型卡车部门Traton在7月15日迎来了一系列高层人事变动，该部门主管AndreesLenschler于7月15日离职，接替他的是该部门前首席财务官MartiasGrodler。

　　大众重型卡车公司Traton的人事主管KastenNessa和MAN卡车公司Traton管理委员会成员AshimDraton也将辞职。

　　有关人士透露，大众卡车MAN的变化主要来自两个方面：一是大规模裁员，德国汽车业遭受重创;二是因为新冠病毒疫情削弱了对汽车的需求;三是汽车制造商正面临着研发更清洁汽车的巨大开支。

　　第二，由于近年来各国对环境问题的日益关注，传统的造车企业的发展受到了阻碍。于是民众大刀阔斧的改革，致力于启动电动汽车的转型计划。