9月3日，一份深圳市的地铁线路，让东莞市惠州市的一部分中介公司激动了起來。

　　这种工程项目实际上很早以前以前就大家都知道，可是一拖再拖不可以开工。不同点是，此次确立了动工时刻表。

　　文档显示信息：预期效果层面：根据1—2年時间，起动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际轨道交通建设项目。深圳市10号线东延到东莞凤岗、深圳市14号线东延到惠州惠阳、深圳市11号线北延到东莞长安、深圳市22号线北延到东莞塘厦等跨地区城市轨道交通新项目列入深圳大城市城市轨道第五期整体规划并起动基本建设。

　　根据3—五年時间，深圳6号线主线与东莞1号线东莞黄江至深莞边境线段进行对接及全线贯通经营。

　　动工

　　诸多中介公司分享地铁站、城轨被准许的信息，留言板留言中本地住户也带著激动。

　　但是新闻记者了解中介公司是不是对卖房子有协助，中介公司给了否认的回应，一方面由于深圳经济特区开设四十周年传闻中有“礼包”，深莞惠地区现有一波高涨，空房子消化吸收一空，已基础没法卖，想像室内空间早已透现，地铁站原本也在想像范畴内。另一方面由于东莞限购，限制了选购目标。

　　深圳市已经全力基本建设地铁轨道系统软件，和东莞市惠州市的驳接也早有计划，可是由于所属不一样行政区，权益不一样，因此一直以来处在只闻室内楼梯响的环节。

　　基本建设地铁站必须高额资产，边沿地区的经济发展权益当然沒有管理中心地区高，基本建设地铁站要从土地增值中收购，在行政部门边沿地区建地铁站收购的难度系数很大，而和深圳市工作交接的东莞市惠州市地区，都没有驱动力建地铁站，假如深圳市为其提供代制作服务，深圳市也没有办法能够取回成本费。因此这种在整体规划中的地铁站一直没法落地式，不但是地铁站，深莞惠也有一些断头路，修到东莞市、惠州市边境线就已不向下开展下来。

　　可是如今深圳市在实行城市圈基本建设，做为实施者，深圳市更有驱动力来促进这事。

　　此外一个实际缘故是，可是如今经济不景气，政府部门要根据促进基本建设带动经济发展，地铁站变成很重要的着力点。

　　此次提及的地铁站，除开一条14号线通向惠州市，别的都通向东莞市，不论是物理学部位還是经济发展上，深圳市和东莞市的关联都更加紧密。

　　22号线

　　地铁站22号线精准定位更是深圳中间发展趋势轴上的一条都市圈快手，最大运作速率100公里/钟头，选用A型车8辆组队。

　　22号线路约长38千米，起自福田保税区，止于观澜北深莞边境线，经过深圳福田、深圳龙华和深圳龙岗3个行政区域，联络福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等规划区，并与路轨互联网好几条路线对接转乘。依据议案整体规划，22号线担负深圳福田主管理中心对深圳龙华和东莞市等地域的辐射源推动功效和减轻中间过道交通出行工作压力的作用，将完成深圳福田主管理中心与观澜组队管理中心45分钟、深莞惠规划区一个小时顺通的整体规划总体目标，另外预埋拓宽至东莞市的标准。

　　深圳盐田区观澜街道黎光小区和广东省东莞市常平镇大坪乡小区相邻。

　　和22号线相互连接的是地铁一号线。今年 初，东莞市地铁一号线主线一期工程项目完成项目可行性工程招标工作中，招标方为中铁集团第四勘测规划院集团公司有限责任公司。依据汇报省发展改革委评审的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2018-2025年)》，一号线主线一期建设工程范畴为惠民大道北站至塘厦南站，共10站，约25.56千米。

　　22号线连接的东莞塘厦是东莞市间距现阶段深圳市中心深圳福田近期的地区，也是深圳人在东莞凤岗以外的又一个购置产业故土，这儿大部分新楼盘也是卖给深圳人，定居此地区可完成在深办公室，假如地铁开通后，在塘厦定居在深圳市办公室将更加行得通。

　　塘厦房价上年迄今经历过一轮暴涨，一部分新开楼盘来到三万元。

　　11号线

　　深圳地铁线11号线早就启用，是深圳市第一条迅速线，由于联接飞机场和深圳福田、深圳南山、深圳宝安，启用后拉升了深圳宝安诸多地区楼价，是一条黄金线路。

　　11号线在碧头站预埋东莞长安镇海悦花园站，或北京长安商业街站转乘对接标准。北京长安是东莞经济最比较发达的街镇。东莞规划的滨海新区关键就坐落于北京长安。其楼价和东莞松山湖规划区、南市区全是广东省东莞市高些。

　　与11号线驳接的是东莞市地铁3号线，3号线一期路线起始点为常平的东莞东站，终点站为北京长安新城区南部，路线总长70km，设站25座。

　　10号线

　　当月启用的10号线告一段落深圳龙岗区嘉善镇沒有地铁站的历史时间，可是嘉善和深圳龙岗区中间被东莞凤岗激光切割分离，因此10号线在整体规划上有一个延伸线，根据凤岗将深圳龙岗市区友谊湖相互连接。

　　依据整体规划，延伸线由新建地铁站10号线双拥街站后引出来，转站后转为东北方向，下穿凤凰山我国矿山公园，以后进到东莞市，东莞市段内缘龙平路铺设，在东北师大益田中小学北端东向南进穿武深高速、盐龙大路进到清林路，引至新建16号线黄阁站。

　　路线约长9.9km，选用地底敷设方式。共设龙平路站、油柑埔站、官井头站、大运城邦站、黄阁站等5座地铁站。

　　这条路线由深圳市层面发布，是东莞市最开始最有想像力的地铁线路，由于间距深圳市市区近期，这儿也是最知名的深莞惠地区，所建住宅多由深圳人选购，房地产开发商也会在显眼部位标明地铁站物业管理字眼。

　　14号线

　　假如说认知度最大的深莞惠地铁线路，還是14号线，由于在14号线能够联接的大亚湾地区，深圳市投资人购置的房地产数最多，深圳人早已期待这条路线会通。

　　地铁站14号线是深圳域快手，起起源于岗厦北，总算沙田站，约长50.34km。它联接起深圳福田区、深圳罗湖区、深圳市龙岗、坪山区，并预埋拓宽至惠州市，在惠州市设立4个网站：云朵站、新墟站、惠州北站、新桥站。全程共设站18座、地下停车场1座、车辆段1座、主变电站4座。

　　深圳市14号线东延到惠州惠阳。随后再根据惠州市地铁一号线，联接包含惠州大亚湾以内的惠州市诸多地区。

　　除此之外，方案根据3—五年時间，深圳6号线主线与东莞1号线东莞黄江至深莞边境线段进行对接及全线贯通经营。

　　这条路线也十分引人注意，关键是由于所历经的地区已经兴起，变成深圳市和东莞市的将来提高期待。

　　6号线是一条快手，历经深圳福田、深圳龙华到光辉，并将和黄江驳接，光明区承然后深圳市切实塑造的技术产业，这儿已经入户深圳众多科技企业，也有广东医学院等高等院校文化教育也在这里落地式，将来有可能发展出名牌大学推动科学研究的产业链方式，6号线驳接的是黄江，黄江东莞并不出色，可是历经东莞黄江便是东莞松山湖规划区，东莞松山湖规划区早已兴起，这一地区归属于技术产业的过道地区。