周一（五月十一日）高盛表达，尽管全世界原油要求将伴随着V型再生而反跳，但因为商务旅行的明显降低，对喷气式飞机然料的要求危害将最少不断2年。
高盛公司全世界大宗商品现货科学研究负责人JeffCurrie在由BusinessInsider的简讯大会上说：“大家觉得原油将展现出V型再生，但供货将展现L型再生。”
可是，据JeffCurrie说，直至2023年第三季度，喷气式飞机然料的要求才会修复到肺炎疫情前的水准。销售市场将丧失与商务旅行相关的绝大多数要求。
美国波音公司CEODaveCalhoun在4月底的空客第一季度财务报告会议电话上表达：“大家坚信这一制造行业可能再生，可是旅游必须两到三年才可以修复到今年的水准，并且要修复长期性提高发展趋势还必须两年的時间。”
国际能源署在本月月初的《2020年全球能源评论》汇报中表达，到迄今为止，航空燃油要求是相对性于今年减幅较大的石油产品。
此外，RystadEnergy觉得，航空燃油要求遭受的严厉打击较大，并且2020年压根不容易产生夏天航空公司旅游高峰时段。
RystadEnergy在上星期对原油和然料要求的全新评定中表达，全世界航空公司然料要求将在今年降低33.6%，比上年的航空公司然料要求约720万桶/日降低最少240万桶/日。
高盛公司的Currie上星期表达，原油要求将会会反跳至五月底以前的水准，并强调这在挺大水平上是由于全部关键生产的国家都执行了限产。
Currie填补说，可是在原油价格大幅度增涨以前，大概有12亿桶的储存量必须降低。