凭着LNG船销售市场的第一份订单信息，韩国船企总算“吐气扬眉”，7月份揽获全世界近四分之三的新船订单信息，接单子量追上我国，但我国船企2020年前7个月接单子量仍然有目共睹。

　　韩国船企每月接单子量第一，前7个月仍然落伍我国

　　克拉克森最新数据显示信息，2020年七月全世界新船订单信息量累计24艘68万CGT，在其中韩国船企接单子量达12艘五十万CGT，占全世界订单信息总产量的74%，稳居世界第一。排行第二的我国船企接单子量累计为24艘14万CGT，占全世界订单信息总产量的21%。韩国船企接单子量为1艘三万CGT，占全世界市场份额4%。这也是韩国航运业2020年初次每月订单信息超出我国。

　　7月31日，韩国船企宣布公布得到了第一份LNG船建造合同，完成今年 LNG船订单信息“零的突破”。据了解，现代重工集团公司得到了4艘LNG船订单信息，合同书累计约为7.44亿美金。这4艘LNG船将由壳牌机油租用，包含这4艘以内壳牌机油2020年有希望在现代重工集团公司订制数最多12艘LNG船。

　　在首尔船企七月接获的12艘新船订单信息中，现代重工集团公司就占有了11艘。除开4艘LNG船外，现代重工集团公司还得到了6艘成品油批发船和1艘客滚船，总额约为10.五亿美金，基本上等同于2020年上半年度接单子量20亿美金的一半之上。韩国此外两轮船企三星重工和斗山造船业在七月则未接获一切新单。

　　但是，2020年前7个月我国船企接单子量总数仍然稳居全世界第一，总共164艘374万CGT，占全世界订单信息量的57%。韩国船企接单子量累计为49艘168万CGT，占全世界销售市场25%，排行第二。韩国船企接单子量为43艘68万CGT，占有率10%，排行第三。

　　尽管上半年度接单子主要表现不尽如人意，但韩国航运业对第三季度寄予希望，预估第三季度的新船订单信息量将以LNG船为管理中心慢慢展现修复趋势。因为莫桑比克和乌克兰的LNG新项目都将释放出来规模性LNG船订单信息，韩国船企尝试在第三季度摆脱困境。

　　据统计，荷兰道达尔公司的莫桑比克LNG新项目将订制高达16艘LNG船，现代重工集团公司和三星重工是最强有力的竞争对手，预估将刮分该笔使用价值30亿美金的LNG船股票大单。除此之外，乌克兰电力能源大佬Novatek将在乌克兰新华造船公司(Zvezda)增加订制10艘Arc7破冰之旅型LNG船，总额达到33亿美金;三星重工将承担这10艘船的不锈钢板材预备处理和激光切割生产加工等工作中，其船壳下部结构制做也将在三星重工巨济造船厂开展。Novatek还方案在国外船企订制数最多12艘破冰之旅型LNG船，斗山造船业已经与沪东中华市场竞争该笔订单信息。

　　新船订单信息逐渐降低，中国和韩国韩三国手执订单信息均降低

　　克拉克森数据信息显示信息，2020年前7个月，全世界新船订单信息量同比减少58%仅为661万CGT。近期三年来，1~七月全世界总计新船订单信息量状况各自为：20182118万CGT，今年1573万CGT，同比减少26%，今年 又降到661万CGT，呈逐渐降低发展趋势。

　　克拉克森强调，2020年新船订单信息量比较有限的缘故包含：因为新冠肺炎肺炎疫情造成的船舶公司项目投资心理状态降低，及其国际海事组织(IMO)“2020限硫令”执行产生的犹豫心态加重等。

　　从船形看来，阿芙拉型运输船订单信息从上年1~七月的62万CGT(24艘)降低到今年 1~七月的56万CGT(21艘)。降低了10%;苏伊士型运输船从48万CGT(16艘)降低到45万CGT(15艘)，降低了6%。1.两万TEU之上货船从57万CGT(10艘)降低到51万CGT(7艘)，降低了11%。VLCC从82万CGT(19艘)降低到43万CGT(10艘)，降低了48%;运输船从132万CGT(39艘)降低到34万CGT(10艘)，降低了74%;14万立方之上大中型LNG船从224万CGT(26艘)降低到60万CGT(7艘)，降低了73%等，减幅很大。

　　截至七月底，全世界手执订单信息累计为6957万CGT，同比上个月降低了98万吨级，减幅1%。中国和韩国韩三国手执订单信息量环比和同比均有一定的降低。

　　在其中，我国船企手执订单信息量排名第一，总共2564万CGT，占全世界市场占有率的37%，同比上个月降低了2%、同比减少11%。韩国船企手执订单信息量排行第二，总共1914万CGT，占全世界市场份额的27%，同比降低2%、同比减少8%。韩国国第三，手执订单信息累计946万CGT，占全世界市场份额的14%，同比降低1%、同比减少35%。

　　7月份克拉克森新造船业指数值比上个月下挫1点，为126点。从各船形的船价发展趋势看来，17.4万立方LNG船为18六百万美金、阿芙拉型运输船为4850万美金、20000~22000TEU货船为14400万美金、13000~14000TEU货船为10800万美金，与上个月差不多。特大型运输船(VLCC)从8900万美金降低到8750万美金，苏伊士型运输船从5800万美金降低到5700万美金，运输船从4750万美金降低到4650万美金，均出現了小幅度降低。