自2018年7月始，在我国汽车交易市场亲身经历了持续19月的销售量持续下滑。而新冠肺部感染病疫情的暴发，让本就下滑的汽车交易市场始料不及。
2月16日出版发行的《求是》杂志期刊发表文章内容强调，扩张消費是对冲交易病疫情危害的关键重中之重之一：“要积极主动平稳小车等传统式大宗商品消費，激励汽车限购地域适度提升小车机动车牌照名额，推动小车及有关商品消費”。商业部也表达，将会与有关部门科学研究颁布进一步平稳汽车消费贷款的各项政策。激励全国各地依据局势转变，因时制宜颁布推动新能源车消費、提升传统式汽车限购指标值和进行汽车以旧换新等措施，推动汽车消费贷款。
佛山市首先颁布购车补贴政策
据《证券日报》新闻记者观查，为响应号召，现有一部分省份首先奏响小车救市号角声。2月17日，东莞市公布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》。继佛山市拉响2020年分期购车补助第一枪后，广州市购车补贴政策直接颁布。3月3日，广州市人民政府公布《关于印发广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施的通知》，明确指出提升汽车消费贷款，对新能源车和换置”国六“车系的顾客给与分期购车补助。
实际的补助对策为，2020年3月至12月末，在应用阶段对本人顾客选购新能源车给与每车1万余元综合型补助。此外，为推动小车升级换代，对换置或报费二手车的顾客，在广州登记注册的汽车贸易公司选购“国六”规范新汽车，每台给与3000元补贴。
“预估1万余元的补助会对广州市的新能源车销售市场具有事半功倍的实际效果。”杰出小车投资分析师林示告诉记者，政府补贴针对新能源车消費的刺激效果非常显著，一方面能够 刺激性价钱比较敏感型的潜在性顾客；另一方面都是给与汽车企业一个优良市场预测。数据信息也一部分证实了其见解，2019年以前，在补帖的正确引导下，新能源车销售市场保持了持续10年的高提高。上年补助大幅度退坡后，其销售量随后就遭受了持续持续下滑。
最新动态显示信息，安徽省湘潭市经济技术开发区也公布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，明确提出激励选购安徽省产品牌汽车-吉利汽车，给与特定车系好意头缤越、全新升级发展前景，补助车辆购置税3000元/台，并将于3月1日起宣布执行。
3月4日，湖南省发改委负责人胡伟林在当天举办的安徽省统筹谋划新冠肺部感染病疫情防治和社会经济发展工作中记者招待会上表露，将激励全国各地对无车家中购买第一辆家庭装新能源车给与适用，激励汽车企业和代理商在本省深入开展“汽车下乡”营销活动，加速兴盛二手车市场。
“汽车下乡”成促消費闪光点
激励群众选购新能源车已变成汽车产业政策的新特点。谈起广东看待小车救市的“超快速反映”，林示表达，广东及其广州针对汽车工业依靠水平高，当然主动性也最上涨。资料显示，广东做为中国汽车第一强省，其2019年汽车销售量为311.7万台，占全国性汽车销售量的12.2%。
一样，“湖南省都是中国汽车工业生产名镇。广汽菲克、广汽三菱、上海大众、byd（002594）、吉利汽车、众泰汽车（000980）、北汽福田、华菱星马（600375）等十余家全车制造业企业早已把湖南省的小车总产量拱来到百万台，小车工业产值提升2000亿人民币。”林示对新闻记者表达。
值得一提的是，对比广东立即给与顾客派发现钱补助，安徽省的作法更加传统---对于无车家中购买第一辆新能源车给与适用。另外，激励汽车企业和代理商在本省深入开展“汽车下乡”营销活动，这也变成2019年首次在地区现行政策中出現的促消闪光点。
对于，全国性新能源客车销售市场信息内容联席会理事长崔东树觉得，推动新能源汽车消費的现行政策关键，应当是在应用阶段让顾客觉得到成本低，广州市只在应用阶段给顾客一万元的综合性补助，比不上在购买阶段大，但对财政局的工作压力小。
除此之外，“万余元出行大红包能带动全部新能源汽车公共服务设施的进一步提升，为新能源设备的进一步普及化和灵活运用造就良好基础。”崔东树表达，广州市与佛山市的促消費的现行政策，关键還是有资产的适用。而别的当地政府因为财政局工作压力相对性很大，因此现行政策适用或无法合理落地式。
因此，崔东树提议，假如将来汽车消费贷款的税款可以政府与地区共享资源，激励消費的心态就会更为独特，将更有益于提高消费力。